举办了一届成功的2017中国汽车场地越野锦标赛之后，三线城市遵义是否找到了“体育+旅游”的发展新模式?这是一个有意思的命题。
10月底，2017“圣地”贵州遵义·中国汽车场地越野锦标赛暨中国汽车场地越野大奖赛在播州区举行。照例在这种场地越野的“聚会”上，在这种因越野结盟的营地文化里，所有老面孔都感受到了一种朝气蓬勃的又更开阔的东西——这恰恰是遵义这个特殊的地方提供给他们的，这不是一场简单的汽车赛事，而是一次大型越野文化活动。
本届赛事汽油厂商组冠军老车手鹿丙龙，在赛后接受采访的时候，用他惯有的沙哑浑厚的嗓音对记者有过一句感言：“遵义这一次太棒了，开了将近20年车了，这才是我们期待的那种有中国特色的场地越野比赛。”这话听着来自肺腑，以至于不得不让记者再次回味，这届赛事到底有什么特别之处。
观众多;赛道有故事;第一次有了车手和媒体服务区，赛事变得精致了;新鲜的流行元素贯穿在赛场内外;国内首届汽车越野摄影展，象征了这项运动的文化品位......这正是本届赛事被媒体和车手以及各大厂商们津津乐道的话题。看起来，这些元素在诸多其它项目的职业赛场上已经见怪不怪，但在汽车场地越野这类户外山地运动里，国内赛事向来办得粗糙。这回，是什么支撑起这么一个场面
还真是，是遵义政府。在上述每一项新鲜元素里，似乎都有一支无形的手在帮忙。
见惯了世面的车手李鹏程说：“确实还没有跑过观众这么多的比赛。”不仅是他，其他人都一样。鹿丙龙说：“那么多眼睛看着你的车，对车手来说，心里更多了一份激励，表现欲望更强烈了。这才是我们期待的比赛啊。”从决赛到预赛，连续四天的比赛，赛场上那个临时搭建的观众席每天都爆满，而且不停有人排队。赛道一圈，都围着观众。大人搀扶着老人，或者小孩骑在父亲的头上。发动机的轰鸣让所有人必须凑近了说话。你在其它地方还看不到这样的场景：黄沙漫天，轰鸣不断，人头涌动。有一种看比赛像过年逛庙会的味道。
如果没有遵义政府在当地，尤其是在比赛地播州地区的宣传和渲染，恐怕不会激发如此高涨的观众热情。对当地市民而言，能够在家门口看一场中国最顶级的场地汽车越野赛，这又何尝不是政府在主动满足他们的文化需求，培养他们的体育审美品位?
记得有一天赛后在车手服务区，两名黄土沾了一身的车手，各拿起一块榴莲蛋糕和芒果蛋糕在那儿边吃边聊，大概意思是，比了这么多年的赛，还从来没在赛场吃过这么好吃的东西，以前都是自备干粮。当然这只是一个小插曲，无非是当记者自己尝过之后，感受更深。味道确实棒。记者也采访过其它地方的越野赛，但在吃的问题上确实有过障碍。后来一想，这是遵义啊，贵州第二大城市，而且本来就是出美食的地方，能提供这么好吃的点心也不奇怪啊。一口蛋糕当然是小事了，而且车手和记者们也没那么讲究，但以小见大，所有的感受都来自细节，总是常有的事。
再说到这个动漫IP魔鬼猫，有意思，第一次在越野赛里面见到动漫形象代言人。本身它是一个商业元素，但很多地方政府会对这类动漫虚拟人物有排斥心理，可能是传统思维在作祟。但遵义对“魔鬼猫”的包容，却让人感受到这座历史文化城市的开放。在赛场周围看到那个充气的大魔鬼猫的时候，确实改变了我这种第一次到遵义的记者的印象。以为遵义真的就是一个革命历史博物馆般严肃的城市，没想到也是一座流行前线的城市。
然后是那个摄影展。在临时搭建的展厅里，60张照片，让赛事的品位上升了一个格调。以及赛道里的“红军山”和“赤水河”。国内从来没有一项越野赛能够把赛事和文化艺术结合得这么紧密。一届名目繁多的国家级越野赛，筹备期只有20多天，竟然这些设想都得以一一施展。按赛事策划人陈晞的说法，她的很多创新设想在这里得到了最大力度的支持、最有成效的落地。
还有不那么容易让人注意到的环节：赛事安保和交通运输。当地政府和安保部门派出超过600名警力维护赛场秩序，而最重要的赛事承办方遵义交旅集团，在嘉宾、媒体、车手、组委会工作人员的行程安排和食宿上给与最大力度的帮助。这两项扎实的工作，是赛事成功举办的基础。
仔细一想，又似乎可以通透地看到，这一双双无形的手背后一个清晰的思路——遵义是有备而来的。遵义是红色圣地，是酒都，是一个典型的旅游城市，在当下党中央和国务院积极提倡全民健身和体育产业的时代背景下，体育这个名词，似乎可以让遵义旅游这把火烧得更旺，所以“体育+旅游”模式就孕育而生了。
在历史坐标和时代背景下，遵义再结合自身自然环境的特点，这座云贵高原上的山城，是不是可以尝试把自己打造成引领全国的山地运动品牌的中心城市?清晰思路下的聚焦就这样完成了。2017遵义中国汽车场地越野锦标赛，这届被媒体誉为中国汽车场地越野转折点的赛事，就是这种思路下的第一枪。
事实上遵义交旅集团正准备发起一项全新的越野赛事IP，已受到主管部门支持和多方关注，即将在下一年度推出。这项赛事项目将有别于国内现有的赛会式场地越野赛制，而是以逐步在国内多个城市(规划为10个)落户赛车场地和组建俱乐部等为前提，构建主客场省市越野对抗赛，其最大特点为常态化、商业化和高额奖金。据悉项目投资额高达令人咂舌的四十亿元人民币，将在三年内初步打造成型。
正如遵义交旅集团的主管领导，遵义市副市长方东所言：“我们不会白白花钱办赛事，一定要做成长效业态，实打实地出效益。”遵义交旅集团董事长毛健伦也说道：“集团本来一直发展‘交通+旅游’，现在把越野汽车赛事作为重点之一去推动，我们相信‘交通+体育+旅游’会是更有粘性和驱动力的发展模式。”
北上广深每天都有至少各有两个航班来回遵义，在内地三线城市里，这是罕见的。随着贵阳到重庆经过遵义的高铁即将修通，遵义会成为西南地区有一个交通枢纽。在这样的大背景下，“交通+体育+旅游”的大模式，在遵义这座历史文化名城呼之欲出了，好戏就在后头。
